Bộ sạc OBC 11KW của STARWELL được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu của các ứng dụng bộ sạc công suất lớn hơn. Nó có đầu vào AC một pha và cung cấp phạm vi đầu ra từ 400VDC đến 850VDC. Điều này làm cho nó phù hợp để sử dụng trong xe buýt, xe tải thương mại và các ứng dụng tương tự khác.
Một tính năng đáng chú ý của bộ sạc này là khả năng chịu được môi trường khắc nghiệt. Nó được thiết kế để xử lý các rung động, sốc nhiệt và phạm vi nhiệt độ khắc nghiệt thường gặp trong môi trường ô tô và công nghiệp.
Bộ sạc dòng SW-11KW000 được trang bị hệ thống làm mát bằng chất lỏng, đảm bảo tản nhiệt hiệu quả và duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu. Ngoài ra, nó được đặt trong vỏ được xếp hạng IP67, mang lại khả năng bảo vệ tuyệt vời chống lại sự xâm nhập của nước và bụi.
Bộ sạc dòng SW-11KW OBC nổi bật nhờ tính chất có thể lập trình được. Nó kết hợp một bộ điều khiển độc lập, cho phép tùy chỉnh và linh hoạt để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của các khách hàng khác nhau. Khả năng lập trình này cho phép kiểm soát chính xác quá trình sạc và đảm bảo khả năng tương thích với nhiều loại pin và cấu hình sạc khác nhau.
Thuật toán sạc dựa trên bộ xử lý của bộ sạc sẽ tối ưu hóa hiệu quả sạc, giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng và kéo dài tuổi thọ pin. Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho bản thân bộ sạc mà còn góp phần nâng cao tuổi thọ và hiệu suất tổng thể của hệ thống pin điện áp cao.
Nhìn chung, Bộ sạc OBC 11KW của STARWELL mang đến khả năng sạc mạnh mẽ, linh hoạt và hiệu quả, khiến nó trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe trong lĩnh vực ô tô và công nghiệp.
Tính năng chính:
★ Tuân thủ đầu vào AC một pha.
★ Cấu trúc nhỏ gọn và nhẹ.
★Có khả năng sạc dòng điện không đổi và nguồn điện không đổi.
★Chống rung và đạt tiêu chuẩn IP67 khi sử dụng trên máy bay.
★ Có thể nâng cấp chương trình cơ sở qua CAN bus.
★ Bảo vệ vòng khóa liên động điện áp cao DC (HVIL).
★Nguồn sạc chính xác và hiệu quả.
Chức năng và tính năng:
Loại: Bộ sạc pin | |
KIỂU: | Bộ sạc trên tàu 11kw |
Người mẫu | SW-11KW000 |
Tỷ lệ điện áp đầu ra | 700v |
Chế độ sạc | Chế độ phản hồi (có thể giao tiếp) |
đầu vào AC | 1 pha | Đơn vị |
Dải điện áp đầu vào | 90– 265 | V |
Dải tần số đầu vào | 47 – 63 | Hz |
THD dòng điện xoay chiều | < 5 | % |
Hệ số công suất | > 0,99 | |
Hiệu quả | > 94 @ từ 50% đến tải tối đa | % |
Tối đa. dòng điện đầu vào (eff) | 64 | A |
Công suất đầu vào tối đa | 13 | kVA |
INRUSH hiện tại | < 40 @ 240 Vạc | A |
đầu ra DC | Đơn vị | |
Phạm vi lập trình điện áp | 400 – 850 | Vdc |
Tối thiểu. điện áp Không đổi Dải công suất | 700 | Vdc |
Độ chính xác điện áp sạc | 11 | % |
Độ chính xác hiện tại của sạc | 5 | % |
Biên độ gợn dòng sạc | 11 | % |
Tối đa. Công suất ra | 11 | KW |
Tối đa. hiện tại đang sạc | 18 | quảng cáo |
Thời gian đáp ứng đầu ra | 5 | S |
Sạc trước | nội bộ |
Chức năng sạc | |
Chức năng sạc | Sạc theo truyền thông BMS |
Chức năng giao tiếp | Điều khiển xe buýt CAN |
Giao thức truyền thông (đến BMS) |
Bởi SAE J1939/Được xác định bởi khách hàng |
Tốc độ truyền thông CAN | 250/500 kbps, không có điện trở kết thúc. |
Kiểm soát sạc AC | Tuân thủ SAE J1772 và EN 61851 Khi bật SAE J1772, bộ sạc hoàn toàn tương thích với SAE J1772 Trạm điện (tuân thủ EVSE SAE J1772, cấp 1 và 2). Khi bật EN 61851, bộ sạc hoàn toàn tuân thủ EN 61851 Trạm năng lượng. |
Thức dậy | Tín hiệu 12V Hardwire đánh thức Lệnh đánh thức BMS Tín hiệu CP, CC thức dậy |